la ktm che mancava, lavori in corso

[max37]

è fatto in acciaio e pesa 2 kg

la moto ora è finita ma volevo mettere le foto un po alla volta, come le ho messe in italia.

la moto voglio renderla più turistica e comoda per viaggiare

[max37]

dopo aver montato la strumentazione nasceva il problema dell'indicazione del carburante, ktm prevede solo la spia della riserva e non produce quindi nessun tipo di galleggiante, la strumentazione funziona con galleggianti da 100 o 510 ohm.

restava da capire cosa indicassero questi ohm, se era la misura massima e da li a calare ma fino a che valore?

non restava che provare.

sarebbe stato più semplice acquistare un potenziometro e rilevare i vari ohm corrispondenti alle varie tacche ma vicino a dove abito non li ho trovati.
avevo in casa un vecchio galleggiante di una opel tigra ma era fuori scala e non faceva funzionare correttamente la strumentazione.

allora che fare?

ho deciso di usare la strumentazione regolata a 100 ohm ed una volta stabilito che quello era il valore massimo da raggiungere da li avrei dovuto diminuire gli ohm fino a far accendere consecutivamente le varie tacche ad altezze prestabilite.

ho scartato anche tutti i galleggianti in commercio perchè non mi piaceva il tipo di funzionamento ( a leva ) e non ero sicuro ci stassero all'interno del serbatoio che è praticamente diviso in due parti.

restavano i galleggianti per serbatoi carburante che funzionano a a 180 o 240 ohm quindi non compatibili.

che fare?

avevo installato un galleggiante sul serbatoio della cellula abitativa che però non usavo, un 180/10 ohm, non restava che provarlo, ovviamente non funzionava ma ho deciso di modificarlo.

questo il galleggiante, qui l'avevo già smontato



funziona con dei sensori reed magnetici, al passaggio della calamita gli interruttori si chiudono e fanno passare corrente, basterà mettere 10 sensori ( quante sono le tacche dello strumento ) con 10 resistenze in serie diverse, in modo da far accendere o spegnere progressivamente le tacche

particolare dei sensori e resistenze



la lunghezza massima che posso mettere è di 35 cm, poi con la curvatura del serbatoio non ci si passa.
il serbatoio dell'smt ha l'alloggiamento per la pompa iniezione che ovviamente io non userò.
allora via con il tappo che mi farà da alloggiamento al galleggiante



la "fresatura" del tappo eseguita con il flessibile





l'alloggiamento per l'or di tenuta



finito con i fori di fissaggio



il galleggiante tagliato



e dopo averlo accorciato la brasatura



il lavoro finito e montato provvisoriamente per vedere se tutto funziona



come si vede dallo foto funziona tutto perfettamente



è stato un casino trovare ad ogni tacca gli ohm corrispondenti e saldare resistenze e reed perchè ovviamente ho dovuto cambiare posizione rispetto a come erano montati, ora l'interasse è di 3 cm ogni reed.

per vedere il funzionamento ho riempito il serbatoio di acqua fino all'orlo ed ho avuto una piacevole sorpresa, senza la pompa sfiora i 21 lt di capacità, ottimo direi.

ecco la tabella alle varie tacche

[max37]

continua in inglese qui

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=787420

[davide]

Bravissimo, ottimo lavoro! Un'attenzione ai dettagli davvero eccellente...

[max37]

grazie

[ChrisC]

Originally Posted by Benesesso

"What are you going to do with the dead cat?"

The cat is probably just sleeping, enjoying la dolce vita (the sweet life).

Sorry, but the little fucker looks pretty dead to me...

[pennswoodsed]

Originally Posted by davide

Bravissimo, ottimo lavoro! Un'attenzione ai dettagli davvero eccellente...

I agree , I agree !
Ciao,Ed

[LilGreenBooger]

Bel lavoro personalizzare la vostra moto. Avete abilità impressionanti, e ammiro i vostri strumenti.

[max37]

passiamo ad altro, oggi mi sono accorto che le prese per i vacuometri ci sono da tutte e due le parti, solo che da un lato sono tappati con dei bulloncini da 6mm.
ho tolto i due beccucci ed i due bulloni e ho tappato tre fori su 4 con le solite viti inox lavorate, il 4° foro lo userò per far funzionare la pompa benzina a depressione





oggi gran bel regalino per la super e-t



oggi rimontato i carburatori con le varie modifiche ai getti fatte e montati i terminali in carbonio

terminale originale



quello in carbonio



la differenza visti da dietro



di lato



ho dovuto modificare la staffa perchè se volevo montarla dietro al supporto non ci stava e davanti avrebbe fatto schifo comunque confermo la qualità dei roadsitalia.
sono parecchio più rumorosi di quelli originali anche con dbkiller montato

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ho ripreso con i lavori

tra ieri e oggi ho fatto i tappi in alluminio per chiudere i buchi della cassa filtro dopo aver tolto l'ammissione secondaria dell'aria



ed ho montato la pompa a depressione con tutte le tubazioni nuove



ho cominciato a preparare i pezzi per la verniciatura






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ed ecco ancora qualche lavoro.

intanto tolgo il colore dai mozzi, che lavoraccio ne ho fatto appena uno



comincio con la verniciatura

il fondo



e l'inizio della verniciatura vera e propria, parto dal colore più bello :-D :-D :-D






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dopo aver dato l'arancione al serbatoio lo preparo per il blu.
per fare le linee utilizzo nastro isolante che è sufficientemente elastico per poter fare le curve e ovviamente maschero tutto il resto



dato che dovevo lavorare con il blu preparo anche il parafango e le fiancatine



questo il risultato



il parafango appena finito di verniciare



mia moglie ha voluto che mettessi questa foto per dimostrarvi quanto santa è



come notate la roba è appesa in cucina ad asciugare

do il fondo al cupolino ma viene un macello



purtroppo lo stampo per la vetroresina non è stato preventivamente trattato con il gelcoat e quindi è venuta una porcheria
molti buchi si chiudono ma molti altri no





domani mi aspetta una lunga giornata di carteggiatura ed in base a come verrà deciderò il da farsi, se stuccare, dare il gelcoat o se saranno sufficienti un paio di mani di fondo






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cominciamo dall'ultimo lavoro che avevo fatto, il cupolino pieno di buchi
ebbene si i buchi miracolosamente sono quasi del tutto spariti





siccome non mi divertivo abbastanza ho deciso di realizzare gli adesivi ktm del serbatoio in due colori, vi dico solo che dopo averli attaccati tre volte ho dovuto togliere tutto e rifarli in quanto a serbatoio montato erano brutti da vedere.

gli adesivi in due colori



il bianco va attaccato sul nero, un casino



ho verniciato la parte sotto del serbatoio di rosso



questo è il risultato degli adesivi attaccati



poi giustamente va fatto il rosso anche sugli spoiler del serbatoio ( dopo aver dato il bianco e tolto gli adesivi originali, un lavoraccio )



ed il risultato quasi finito



preparo anche gli adesi per il codino, questi in tre colori



ed il risultato finale



ho il plotter che sta fumando :-D :-D :-D





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oggi ho dovuto lavorare e fare anche un lavoro al computer alla moglie quindi ho avuto poco tempo.

ho finito i fianchetti e preparati per il trasparente



poi una volta verniciati metterò il 37 che mi contraddistingue sui portanumero

montati ma appena appoggiati come la sella



serbatoio



e l'insieme








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in questi giorni ho rifatto la scritta repsol centrandola meglio, ho dato il trasparente al codino, agli spoiler del serbatoio e al serbatoio, ho fatto i numeri da inserire nel codino e siccome li volevo grandi ho preferito ritagliarli con la forma della tabella



voglio aspettare 2 o 3 giorni per attaccarli in modo che il colore asciughi bene.

ho cominciato a montare i cerchi pulendo i mozzi dal colore a polveri che nonostante la mascheratura è penetrato nella sede dei cuscinetti, della corona e dei dischi, ho ancora male alle dita :lol:

anteriore







e posteriore



ora sto facendo gli adesivi per il parafango anteriore mentre il cupolino è ancora grezzo, volevo andare avanti un po' con i lavori per poter circolare, senza cupolino si va mentre senza ruote no :lol: :lol:

continua....................










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sul parafango anteriore invece di mettere lo stemma repsol metterò questo





ho appoggiato un po' di roba per vedere come stava e non ho dormito la notte. :lol:
se mia moglie ha mal di testa basta che faccio un giro in garage :lol: :lol: :lol: :lol:



il cupolino senza buchi



e con un po' di colore in più











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qualche altro lavoretto

ho dovuto cambiare posto al claxon in quanto sul nuovo serbatoio non cerano gli attacchi.
ho realizzato allora una riduzione in ottone sfruttando un foro filettato del motore



e ci ho applicato il claxon, i fili ci arrivano senza modificarli



ho cominciato con il rosso su codino e cupolino





poi sono passato al bianco



codino al forno



peccato che nel togliere il nastro dal codino si è tolto anche una parte di colore, evidentemente l'aggrappante ha aggrappato poco, dovrò rifarlo :

fatti anche gli adesivi per il parafango



















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sono a buon punto, mi manca il trasparente in alcune parti e la lucidatura finale, i cerchi ed il montaggio





















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tublizziamo i cerchi :lol:
ho preso del silicone per carrozzeria nero con alta adesione ai metalli ed a tutte le superfici lisce

parto acquistando 2 valvole a 90° e mettendoci un cappuccio originale
oltre all'or di tenuta decido di siliconare tutto sia all'esterno che all'interno



mi sono realizzato con una semplice lamiera piegata la spatola per stenderlo





ed il lavoro finito



con due tubi di silicone si fanno tutte e due le ruote e se ne avanza anche.
20 € di valvole e 10 di silicone e passa la paura

per la ruota davanti ho fatto lo stesso lavoro solo con una lamiera più stretta e con una curvatura maggiore, ho lasciato circa 5 mm di spessore di silicone sopra al nipplo

le valvole le potete ricavare anche da vecchie camere d'aria a costo zero, se non terrà si fa presto a togliere la valvola e mettere la camera d'aria

















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montata la ruota dietro e fatto il bagnetto



non perde neanche una bolla d'aria mentre ho avuto problemi con l'anteriore, la gomma vecchia e non tubeless perde, varie bolle d'aria uscivano tra cerchio e gomma ed anche da tre raggi.
ho smontato e tolto tutto ( da impazzire ) ed ho montato la camera d'aria.
se vedo che ne varrà la pena quando cambierò la gomma rifarò il lavoro ma usando silicone per cristalli, quello che si usa per incollare i vetri alle auto.
costa un po' ma polimerizza velocemente e diventa pura gomma

intanto avantreno montato, che goduria












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oggi ho fatto le viti e rondelle per la carrozzeria

































NON è FINITA MA............................
































mi manca di sistemare l'impianto elettrico da tutti i fili che cadono ovunque

fare il pistoncino dell'attuatore con 2 OR di tenuta e montare il tutto

verniciare il cupolino

verniciare di nero opaco la parte interna del cupolino

lucidare le varie parti di carrozzeria, a parte il serbatoio che è già stato fatto

montare le maniglie passeggero

modificare la piastra portabauletto che ora ha i fori diversi

[max37]

dai quasi finita, ora mancano davvero piccole cose.

ho verniciato di nero opaco l'interno del cupolino



ed ho realizzato un nuovo pistoncino per l'attuatore della frizione, a me non ha dato mai problemi ma già che c'ero ne ho fatto uno con doppio or di tenuta







l'ho pure pesata





mancano 3.5 kg di carburante per avere il pieno per un totale di 202.7 kg, un ottimo risultato direi

ora mi manca la modifica della piastra porta bauletto e una lucidatura generale ed è finita

[elgato gordo]

[Bluestone BowTies]

Hienon Kottaraisen on italianpoika väkästellyt

[kamanya]

That.... is stunning!

Brilliant!

[GlassAnkles]

ummm, wow

[Bambi]

Scusi, non parlare italiano! Incredibile!
Sorry, I don't speak Italian! Incredible!
Tut mir leid, ich spreche kein italienisch! Unglaublich!