ADVrider

Go Back   ADVrider > Bikes > GSpot > GS Boxers
User Name
Password
Register Inmates Photos Site Rules Search Today's Posts Mark Forums Read

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 10-02-2012, 03:51 PM   #2536
(none)
poser
 
(none)'s Avatar
 
Joined: Jan 2007
Location: Cincinnati, Ohio
Oddometer: 2,565
Surprised no one has gotten on the fact the new stator type alternator has lost 140 watts of power over the 2012 model...Down to 580watts.
__________________
Current:
R1150GS
GN400
LC80
JK Rubi
(none) is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 03:51 PM   #2537
tallguy-09
Smile 4 Miles
 
tallguy-09's Avatar
 
Joined: Aug 2009
Location: Vancouver
Oddometer: 1,436
Nice to see all that stuff, I guess BMW is thinking about capturing the aftermarket...

Motorradzubehör für R 1200 GS


Variokoffer

• Schwarze Kunststoff-Koffer mit neu designtem Aluminium-Einsatz im Kofferdeckel.
• Volumen variabel durch Umlegen eines Bügels.
- Ein patentierter Verstellmechanismus lässt das Volumen bequem und schnell mit nur einer Hand durch Umlegen eines Bügels variieren.
- Die bei reduziertem Volumen um 12 cm verringerte Breite zahlt sich insbesondere im Stadtver-kehr aus.
• Volumen Koffer rechts: ca. 30-39 l.
• Volumen Koffer links: ca. 20-29 l.
• Innovativer Anbindungsmechanismus ans Fahrzeug.
• Geländetauglich.
• Optik passend zum Fahrzeug.
• Maximale Zuladung pro Koffer: 10 kg.
• Empfohlene Höchstgeschwindigkeit mit Koffern: 180 km/h.
• Lieferung ohne Kofferhalter und ohne Schließzylinder.
- Kofferhalter optisch gut ins Fahrzeug integriert.
• Optional: Innentasche für Variokoffer.




Variotopcase

• Schwarzes Kunststoff-Topcase mit neu designtem Aluminium-Einsatz im Deckel.
• Volumen variabel durch Umlegen eines Bügels.
- Ein patentierter Verstellmechanismus lässt das Volumen bequem und schnell mit nur einer Hand durch Umlegen eines Bügels variieren.
• Volumen: ca. 25-35 l.
• Innovativer Anbindungsmechanismus ans Fahrzeug.
• Geländetauglich.
• Optik passend zum Fahrzeug.
• Maximale Zuladung pro Koffer: 5 kg.
• Empfohlene Höchstgeschwindigkeit mit Topcase: 180 km/h.
• Lieferung ohne Topcasehalter und ohne Schließzylinder.
• Optional:
- Innentasche für Variotopcase.
- Rückenpolster für Topcase für hohen Komfort des Sozius




Innentaschen für Variokoffer und Variotopcase

• Funktionelle, formstabile Innentaschen.
• Deckel und Boden aus EVA-Formteilen mit Polyester-Gewebe sowie Einsätzen aus strapazierfähi-gem, PVC-beschichtetem Polyester-Gewebe.
• Netzabtrennung mit Reißverschlussfach im Deckel.
• Einstellbares Volumen mittels umlaufendem Reißverschluss, abgestimmt auf Variokoffer/-topcase.
• Tragegriff und abnehmbarer Tragegurt.
• Großer GS-Schriftzug auf Deckel.
• Farbe: Schwarz.




Gepäckplatte

• Gepäckplatte aus schwarz lackiertem Kunststoff.
• Einbau anstelle des Soziussitzes.
• Bessere Gewichtsverteilung durch Befestigung von Gepäckstücken näher am Fahrzeug-Schwerpunkt.
• Höhe passend zu Variokoffer: Zusammen mit den Koffern ergibt sich eine große, ebene (Pack-)Fläche zur Befestigung größerer Gepäckstücke.
• Anbau Topcase nur möglich ohne Serien-Gepäckbrücke und ohne Sozius-Haltegriffe.
• Einfacher Zugriff auf Standard-Werkzeugsatz durch klappbare Platte (mit großem GS-Schriftzug).
• Nicht in Verbindung mit Rallyesitz mit Gepäckplatte.




Tankrucksack klein

• Kleiner, wasserdichter Tankrucksack.
• Optimaler Begleiter auf Tagestouren für das kleine Gepäck.
• Strapazierfähiges PVC beschichtetes Polyester-Gewebe.
• Exakt angepasste Bodenplatte aus EVA mit rutschhemmender PU-Beschichtung.
• Hauptfach:
- Volumen ca. 8 Liter.
- Innenbeutel aus Nylon-Gewebe mit PU-Beschichtung.
- Wasserdicht mittels Rollverschluss mit Steckschließe und getapten Nähten.
- Abschließbar.
• Wasserdichtes Kartenfach, innen mit rutschhemmender PU-Beschichtung.
• Kleine wasserabweisende Reißverschluss-Außentasche mit Flaschenhalter-Funktion.
- Ein innenliegender Kordelzug ermöglicht die sichere Unterbringung einer 0,5 l PET-Flasche, die beim kurzen Halt schnell erreichbar ist.
• Tragegriff und abnehmbarer Tragegurt.
• R 1200 GS Schriftzug seitlich.
• Farbe: Schwarz.




Tankrucksack groß

• Wasserdichter, hochfunktionaler Tankrucksack.
• Strapazierfähiges PVC-beschichtetes Polyester-Gewebe.
• Exakt angepasste Bodenplatte aus EVA mit rutschhemmender PU-Beschichtung.
• Hauptfach:
- Volumen ca. 11 Liter, erweiterbar auf ca. 15 Liter.
- Innenbeutel aus Nylon-Gewebe mit PU-Beschichtung.
- Wasserdicht mittels Rollverschluss mit Steckschließe und getapten Nähten.
- Abschließbar.
• Wasserdichtes Kartenfach, innen mit rutschhemmender PU-Beschichtung.
• Wasserabweisende Reißverschluss-Außentasche mit Flaschenhalter-Funktion.
- Ein innenliegender Kordelzug ermöglicht die sichere Unterbringung einer 0,5 l PET-Flasche, die beim kurzen Halt schnell erreichbar ist.
• Tragegriff und abnehmbarer Tragegurt.
• R 1200 GS Schriftzug seitlich.
• Farbe: Schwarz.
• Optional: Varioeinsatz für Tankrucksack zur flexiblen Unterteilung des Innenraums.




Varioinsert

• Flexible Unterteilung des Tankrucksack-Innenraums.
- Flexibler Außenring, per Klettverschluss in der Weite verstellbar.
- Flexible Innenaufteilung bestehend aus zwei langen sowie sechs kurzen flexiblen Einsatzwänden, jeweils mit Klettverschluss an beiden Enden. Die Einsatzwände bieten die Möglichkeit, den In-nenraum flexibel in kleinere Fächer zu unterteilen.
- Flexibler Deckel. Je nach Höhe des Tankrucksacks können über dem Varioeinsatz noch größere, flache Gegenstände wie z. B. Karten verstaut werden.
• Passend für BMW Motorrad Tankrucksäcke ab 12 l Gesamtvolumen.
• Material: flexibles Ethylenvinylacetat (EVA), überzogen mit selbstklettendem Polyester.
• Lieferung inkl. Einbauanleitung.




LED-Blinker

• Formschöner Stangenblinker mit moderner LED-Technologie.
• Weißes Blinkerglas mit 2 LED pro Blinker.
• Erhöhte Sicherheit im Straßenverkehr durch die nahezu verschleißfreien LED.
• Deutlich reduzierter Stromverbrauch:
- Bei LED-Blinkern muss die Blinkfrequenz angepasst werden. Bei BMW Motorrad erfolgt das über den CAN-Bus; bei allen After Market LED-Blinkern muss hierzu ein Widerstand ange-schlossen werden (dadurch keine Verbrauchsreduzierung).
• Einbau und Freischaltung nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair Service Data BMW Motorrad).
• Hinweis: keine Zulassung für US-amerikanischen Markt.




HP Sportschalldämpfer by Akrapovič

• Slip-on-Schalldämpfer für kernigen Sound und sportliche Optik.
• Hexagonal-assymetrische Form, Exklusiv-Design für BMW Motorrad.
• Material komplett aus Titan (Mantel, Verbindungsrohr und Innenaufbau).
• Endkappe und Hitzeschild aus Carbon.
• Gewicht: ca. 3,4 kg (Gewichtseinsparung gegenüber Serie: ca. 1,2 kg).
• Drehmoment-Erhöhung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, Leistung auf Serienniveau.
• HP Schriftzug in groß sowie Akrapovič Schriftzug in klein auf Seitenfläche gelasert.
• Mit Straßenverkehrszulassung (EU-ABE)¹.
• Lieferung inklusive Einbauanleitung.

¹ Die in den Ländern geltenden Zulassungsbestimmungen sind zu beachten.



Windschild getönt

• Getöntes Windschild zur optischen Aufwertung und Individualisierung.
• Form identisch zum Serien-Windschild.
• Kratzfeste Beschichtung für dauerhafte Transparenz.
• Einbau nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair Service Data BMW Motorrad).
• Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)¹.

¹ Die in den Ländern geltenden Zulassungsbestimmungen sind zu beachten.




Fußbremshebel einstellbar

• Breitere und durch Klappmechanismus höhenverstellbare Fläche des Fußbremshebels.
- Klappbares, doppeltes Trittstück von BMW patentiert.
• Für bessere Bedien- und Dosierbarkeit der Fußbremse beim Fahren im Stehen.
- Höhenverstellung ohne Werkzeug durch Herunterklappen der Trittplatte vor Fahrtbeginn.
• Einbau nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair Service Data BMW Motorrad).
• Schwarze KTL-Beschichtung (kathodische Tauchlackierung).
• Material: Feinkornstahlblech.



Fahrerfußrasten einstellbar

• Hochwertige, geschmiedete Fußrasten, goldfarben eloxiert.
• Wahlweise 3 Positionen für Höhe der Fahrerfußraste.
- Untere Position wie Serienfußraste, 2-fach nach oben einstellbar.
- Einfache Einstellung mittels Schraube.
• Gefederte Trittplatte:
- Komfortable Federung beim Fahren im Sitzen.
- Beim Fahren im Stehen federt die Trittplatte durch das zusätzliche Gewicht komplett nach unten ein. Die dadurch hervortretende gezackte Außenkontur bietet noch besseren Halt und damit bes-sere Fahrzeugkontrolle.
• Austauschbarer Kunststoff-Schleifschutz.
• Breite der Auftrittsfläche: 4,8 cm (+ 1,8 cm gegenüber Serie).
• Länge der Auftrittsfläche: 10,5 cm (+ 1,3 cm gegenüber Serie).
• Gelaserter BMW Motorrad Schriftzug.
• Einbau nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair Service Data BMW Motorrad).



Enduro-Fußrasten breit

• Besserer Halt und bessere Fahrzeugkontrolle beim Geländeeinsatz und Fahren im Stehen.
• Rutschsicherer Stand durch Material und Form der Auftrittsfläche.
• Breite der Auftrittsfläche: 5,0 cm (+ 2,0 cm gegenüber Serie).
• Länge der Auftrittsfläche: 10,4 cm (+ 1,2 cm gegenüber Serie).
• Edelstahl-Feinguss aus hochlegiertem Edelstahl.
• Uneingeschränkte Bedienung von Schalt- und Fußbremshebel (Höhe der Fußrasten identisch).
• Einbau nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair and Service Data BMW Motorrad).




Sitzbank-Varianten

• Fahrersitz, schwarz, höhenverstellbar (Abbildung 1):
- Serien-Sitzbank.
• Fahrersitz niedrig, schwarz, höhenverstellbar (Abbildung 2):
- Sonderausstattung (ab Werk) bzw. Zubehör.
- Verbesserte Bodenerreichbarkeit für einfacheres Handling im Stand.
• Fahrersitz hoch, schwarz, höhenverstellbar (ohne Abbildung):
- Zubehör-Sitzbank (nicht als Sonderausstattung verfügbar).
- Erhöhte Sitzposition insbesondere für große Fahrer.
- Mehr Komfort durch angenehmeren Kniewinkel.
• Rallye-Sitzbank mit Gepäckplatte, schwarz/weißgrau (Abbildung 3):
- Zubehör-Sitzbank (nicht als Sonderausstattung verfügbar).
- Sitzposition und Sitzbankhärte erhöht für Fahren im Gelände.
- Für Offroad-Fahrer akzeptable Bodenerreichbarkeit durch geringere Sitzbankbreite.
- Schlanke, schmale Silhouette unterstreicht Enduro-Optik.
- Kleine Gepäckplatte mit GS-Schriftzug.
- Zugelassen für 2 Personen (Fahrer und Sozius).
- Nicht in Verbindung mit Zubehör-Gepäckplatte.



Sitzhöhen

• Rallye-Sitzbank: 880 mm
• Fahrersitz hoch: 870 / 890 mm
• Fahrersitz (Serie): 850 / 870 mm
• Fahrersitz niedrig: 820 / 840 mm
• Tieferlegung (Sonderausstattung, inkl. Fahrersitz niedrig): 790 / 810 mm
Schrittbogenlängen

• Rallye-Sitzbank:1920 mm
• Fahrersitz hoch: Information folgt
• Fahrersitz (Serie): 1890 / 1940 mm
• Fahrersitz niedrig: 1820 / 1870 mm
• Tieferlegung (Sonderausstattung, inkl. Fahrersitz niedrig): 1760 / 1810 mm
Heizgriffe

• Nachrüstung der optionalen Heizgriffe.
• Ersetzen der vorhandenen Griffe sowie neuer Kombischalter an der rechten Lenkerarmatur.
• Einbau und Freischaltung nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair Service Data BMW Motorrad).




BMW Motorrad Navigator IV

• Bluetoothfähiges GPS-Navigationssystem optimiert für den Einsatz auf dem Motorrad.
• Wahlweise mit (Europa¹) oder ohne vorinstallierte Karten.
• Herausragender Funktionsumfang bei einfacher, motorradgerechter Bedienung.
• 4,3“-Touchscreen, Gehäuse wasserdicht und benzinbeständig.
• Integrierter Lithium-Ionen-Akku (Betriebsdauer bis zu 5 Stunden).
• Inklusive Tragetasche.
• Fahrzeugspezifische Halterung.

¹ Inklusive nüMaps Lifetime.



Handschutz

• Schutz für Hände und Bedienelemente hinsichtlich Wind und Wetter sowie im Gelände vor Bü-schen, Sträuchern und Steinschlägen.
• Schlagfester und UV-beständiger Kunststoff:
- Halter aus Polyamid PA6, Schale aus Polypropylen.
• Farbe: Schwarz.
• Lieferung inklusive Einbauanleitung.




Enduro-Aluminium-Motorschutz

• Robuster Schutz aus Aluminium, 2 mm stark, eloxiert.
• Halter aus Edelstahl.
• Schützt den unteren Motorbereich vor Steinschlägen und Aufsetzern.
• Deutlich breiter und länger als Serien-Motorschutz.
• Verstärkt den Offroad-Charakter.
• Gewicht: ca. 1,5 kg.
• Einbau nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair and Service Data BMW Motorrad).



Edelstahl-Motorschutzbügel

• Robuster, 2-teiliger Motorschutzbügel aus elektropoliertem Edelstahl.
• Effektiver Schutz vor Beschädigungen im Zylinderbereich.
• Verringerung des Verbrennungsrisikos (am Abgaskrümmer) für den Fahrer im Falle eines Sturzes.
• Enduro-Optik passend zum Fahrzeug.
• Gewicht: ca. 4 kg.
• Lieferung inklusive Einbauanleitung.



Scheinwerferschutz

• Schützt die Streuscheibe vor Steinschlägen im Geländeeinsatz.
• Snap-Lock-System für einfachen und schnellen Ein- und Ausbau.
• Nur für Offroad-Einsatz.
• Erst-Einbau der Halter nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair and Service Data BMW Motorrad).




LED-Zusatzscheinwerfer

• Leistungsstarke LED-Zusatzscheinwerfer im Aluminium-Druckgussgehäuse.
• Bessere Erkennbarkeit vom Fahrzeug.
• Erhöhte Sicherheit im Straßenverkehr.
• Moderne LED-Technologie:
- Störungs- und wartungsfreier Betrieb durch die nahezu verschleißfreie LED.
- Die Lichtfarbe von weißen LED ist dem Tageslicht sehr ähnlich, dadurch wird eine differenzierte Ausleuchtung der Straße erzielt.
• Durchmesser ca. 70 mm, Länge ca. 110 mm.
• Weltweite Homologation, keine Eintragung in den Fahrzeugpapieren notwendig (CE/SAE Prüfzei-chen).
• Einbau und Freischaltung nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair and Service Data BMW Motorrad).



Sicherheitsschraube für Öleinfüllstutzen

• Ölverschlussdeckel, abschließbar mit Spezial-Winkelschlüssel.
• Schützt vor dem Diebstahl des Deckels sowie vor fremden Substanzen im Ölkreislauf.
• Aluminium gefräst, Oberfläche Silber eloxiert.
• "BMW Boxer"-Schriftzug.
• Lieferung inklusive Spezial-Winkelschlüssel und O-Ring



Bordwerkzeug-Servicesatz

• Bordwerkzeug-Servicesatz für einfache Wartungs- und Pflegearbeiten.
• Klein, leicht und multifunktional:
- Schnelles und flexibles Zusammensetzen und Zerlegen durch Adapter mit Schnappverschluss und Kugelarretierung.
- Standard-Bitaufnahme sowie Standard-Werkzeugeinsatz (9x12 mm und 3/8") bieten die Mög-lichkeit, den Satz individuell zu erweitern.
• Werkzeugqualität und Ausführung (Oberfläche, Härte, etc.) in gewohnt hoher Qualität.
• Inklusive praktischer Werkzeugtasche aus schwarzem Kunstleder.
• Lieferumfang:
- Zündkerzenschlüssel Teleskop SW 14.
- Innensechskantschlüssel SW 19 3/8".
- Bit-Adapter 3/8" Vierkant - 1/4" Sechskant.
- Adapter verstellbar 3/8" - 9x12 mm.
- Gabelschlüssel SW 10 und 14 - 9x12 mm.
- Ringschlüssel SW 17 – 9x12 mm.
- Bit Kreuzschlitz PH1 und PH2 - 1/4" Sechskant.
- Bit Schlitz 6 mm - 1/4" Sechskant.
- Bit Torx 25, 30, 40, 45 und 50 - 1/4" Sechskant.
- Stecknuss SW 13 – 3/8“ Vierkant.
- LED-Taschenlampe (ohne Batterie¹).
- Tasche für Bordwerkzeug-Servicesatz.
- Bedienungsanleitung.
• Der Adapter für die Kerzenschachtzündspule ist separat zu bestellen. Ein entsprechender Freiplatz ist in der Werkzeugtasche vorgesehen.

¹ Benötigt werden 4 Knopfzellen 1,5 V Typ LR-41.
Paddock Stand

• Paddock Stand für Hinterradschwinge, geschweißt aus stabilem Edelstahl-Vierkantrohr.
• Schnelles und sicheres Aufbocken.
• Universal einsetzbar für viele BMW Motorrad Modelle (K2x, K4x, K71, K50).
• Funktionsweise: Durch die hohle Hinterachse wird das Querrohr des Paddock Stand geschoben, über den Hebel kann das Hinterrad angehoben werden. Der Durchmesser des Querrohres wird mittels ei-nes Adapters angepasst.
tallguy-09 is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 03:53 PM   #2538
EJ_92606
Rider
 
EJ_92606's Avatar
 
Joined: Aug 2007
Oddometer: 1,755
Quote:
Originally Posted by oalvarez View Post
i'm with ya on this Joe, i think it looks a lot better than the current GS (that doesn't mean that I don't like the looks of the current model). the one style aspect of the current bike that has always bugged me are the aluminum (unpainted) tank guards, I'll take the new silver winglets? instead. i could see this bike replacing my MTS12St as the long term prospects of the Multi don't inspire much confidence in me. from a engineering perspective the bike offers plenty although the suspension will remain a question mark until i test ride one myself or until writers convince me otherwise. one of the biggest negatives to me in the '12 was its lack of power, that has now been addressed. would i like it to be less heavy? of course, but that too would come at some other cost, the twenty plus pounds in marginal weight are ok to me, and still far from being a 600lb moto. the technological advances (amenities) are welcomed in my book as well.

it looks to be a pretty darn nice motorcycle on paper, and perhaps an even better riding one than its predecessor.

having said all that, i still have a soft spot in my heart for today's GS.
I had considered a multi in the past and its still on my mind...what do you mean when you say long term prospects of the multi don't inspire confidence....Are you referring to the issues with the DES suspension or something else or general reliability?
EJ_92606 is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 04:01 PM   #2539
oalvarez
Resident Raggamuffin
 
oalvarez's Avatar
 
Joined: Dec 2007
Location: CA HWY 2
Oddometer: 2,325
Quote:
Originally Posted by EJ_92606 View Post
I had considered a multi in the past and its still on my mind...what do you mean when you say long term prospects of the multi don't inspire confidence....Are you referring to the issues with the DES suspension or something else or general reliability?
That what you mention, coupled with the host of other known niggles, and the new porous head issue. The thing is that no other bike in its class comes close to the MTS in its on road abilities.
__________________
2014 Ducati Multistrada S Touring
2003 Aprilia Tuono Racing
2012 Vespa 300 Super
past: Ducatis, Aprilias, Moto Guzzis, a Husky, and some BMWs as well.
oalvarez is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 04:02 PM   #2540
EJ_92606
Rider
 
EJ_92606's Avatar
 
Joined: Aug 2007
Oddometer: 1,755
Quote:
Originally Posted by Sailorlite View Post
The BMW website's Compare page shows the new GS to weigh 238kg vs. 234kg for the current GS, roughly a 2% increase. HP's up 14% and torque's up 4%. To me those figures, taken together, are very acceptable.
Interesting....the dry weight specs on my 2011 were 496 lbs not 515. Perhaps a difference in option specs.
EJ_92606 is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 04:26 PM   #2541
tallguy-09
Smile 4 Miles
 
tallguy-09's Avatar
 
Joined: Aug 2009
Location: Vancouver
Oddometer: 1,436
tallguy-09 is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 04:27 PM   #2542
Ragin Rabbi
Semper Fidelis
 
Ragin Rabbi's Avatar
 
Joined: Sep 2006
Location: Western Maryland
Oddometer: 4,589
Quote:
Originally Posted by The Walrus View Post


I currently own an '02 1150GS and an '08 990Adv. The KTM wears knobbies and the GS wears dual sports. I'm thinking I could consolidate both bikes into the new 1190. The wings on the new GS are not attractive IMHO.

Anyone quotes this in the Orange Crush thread, I'll claim I was hacked.

But does anyone else see a V-Strom-ish look here? I guess the Austrians/Indians played it safe and mimicked the German/Japanese....

I CAN'T be the only one....
__________________
Each according to their need, each according to their ability.

It takes a village to raise a child.

Go You Spurs!!
Ragin Rabbi is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 04:30 PM   #2543
Ducksbane
Quaaack!!!
 
Ducksbane's Avatar
 
Joined: Dec 2007
Location: Northern NSW
Oddometer: 1,131
Quote:
Originally Posted by Ragin Rabbi View Post
Anyone quotes this in the Orange Crush thread, I'll claim I was hacked.

But does anyone else see a V-Strom-ish look here? I guess the Austrians/Indians played it safe and mimicked the German/Japanese....

I CAN'T be the only one....
I was actually thinking Kawasaki Versys !

If only I had never seen the new 2013 Multistrada Pikes Peak ....
__________________
"All that is necessary for the triumph of evil is that good men do nothing." - Edmund Bourke Irish orator, philosopher, & politician (1729 - 1797)
Ducksbane is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 04:34 PM   #2544
GB
Mod Squad
 
GB's Avatar
 
Joined: Aug 2002
Location: Toronto, ON
Oddometer: 55,049
Quote:
Originally Posted by tallguy-09 View Post
It's going to be a challenge to create an ADV version with a much larger fuel tank, (an extra 13 liters) now that the airbox is up high... hmm... .. In a year or two, we'll probably find out how they do it.
__________________
ADV decals, patches & flag? Here

GB screwed with this post 10-03-2012 at 03:47 AM
GB is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 05:03 PM   #2545
rockycraig
Gnarly Adventurer
 
Joined: Mar 2011
Oddometer: 252
waiting dor dl100suzuki concept

after seeing this I like the looks of the new dl1000 concept coming in 2014. I'm gonna wait for that.
rockycraig is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 05:04 PM   #2546
grpweld
Gnarly Adventurer
 
grpweld's Avatar
 
Joined: Apr 2010
Location: Fallbrook, Ca. San Diego
Oddometer: 321
little more torque could be decieving

peak torque is only up a few but...... I would like to see the torque curve graphs of the present & outgoing models. the 13 with higher comp #'s could have a flatter more useable torque band
__________________
09 R1200gs
grpweld is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 05:08 PM   #2547
grpweld
Gnarly Adventurer
 
grpweld's Avatar
 
Joined: Apr 2010
Location: Fallbrook, Ca. San Diego
Oddometer: 321
Quote:
Originally Posted by GB View Post
It's going to be a challenge to create an ADV version with a much larger fuel tank, (an extra 13 liters) now what the airbox is up high... hmm... .. In a year or two, we'll probably find out how they do it.

24 liters =6 3 gal, combined with better fuel economy you might not need add'l gasoline!
__________________
09 R1200gs
grpweld is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 05:09 PM   #2548
sleepyOwl
Beastly Adventurer
 
sleepyOwl's Avatar
 
Joined: Mar 2012
Location: United Kingdom of her Majesty's Tax Collectors
Oddometer: 2,173
Fuck me. You are like a bunch of spoilt kids at Christmas.

Reading this thread:

You were so excited on Christmas Eve only to find that Santa had left you a iphone 4 instead of 5.

Grow up!

Never judge a motorcycle from the photos. They aslways look better in person.

Yes, it is ugly, Everything is until we all start riding them and become the norm (we are sheep )

It is bound to be a better motorcycle than the current one.

It will out perform you ( like all motorcyles)
__________________

Everything is Amazing and No one is Happy


sleepyOwl screwed with this post 10-02-2012 at 05:23 PM
sleepyOwl is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 05:10 PM   #2549
grpweld
Gnarly Adventurer
 
grpweld's Avatar
 
Joined: Apr 2010
Location: Fallbrook, Ca. San Diego
Oddometer: 321
Quote:
Originally Posted by EJ_92606 View Post
Interesting....the dry weight specs on my 2011 were 496 lbs not 515. Perhaps a difference in option specs.
Some of that extra weight is from add'n fuel capacity tho!
__________________
09 R1200gs
grpweld is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2012, 05:15 PM   #2550
Voluhzia
iExplorer
 
Voluhzia's Avatar
 
Joined: Jan 2009
Location: Cary, North Carolina
Oddometer: 1,503
It's still ugly


Facebook
Nova Scotia on Explorer
__________________
2012 Triumph Tiger Explorer

http://novascotiaexplorer.blogspot.com/
Voluhzia is offline   Reply With Quote
Reply

Share

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

.
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On

Forum Jump


Times are GMT -7.   It's 02:48 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright ADVrider 2011-2014