la ktm che mancava, lavori in corso

Discussion in 'Some Assembly Required' started by max37, May 2, 2012.

  1. max37

    max37 max37 italia

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    mi sono appena iscritto ma purtroppo non conosco l'inglese e stò traducendo con google translate.

    spero di aver postato nel posto giusto

    faccio un copia incolla del lavoro che ho appena terminato e che ho postato su vari siti italiani



    partendo dall'elaborazione grafica della mia moto sono arrivato a questo risultato
    da tenere presente che i colori non saranno esattamente così ma molto simili

    [​IMG]

    i componenti utilizzati sono: sella, serbatoio, fianchetti serbatoio, fianchetti sella e codino del ktm 990 smt.
    parafango anteriore dell'adv prima serie + faro adv
    per il cupolino ho utilizzato un dottori in vetroresina per serbatoio acerbis da 24 litri modificato da me per il serbatoio smt.

    i problemi di adattamento sono notevoli, mancano i due attacchi del serbatoio sul telaio, mancano i due attacchi al telaio dei fianchetti serbatoio, manca il supporto per faro e cupolino, manca l'attacco per il supporto dei fianchetti sella ed il codino ha misure diverse per gli attacchi delle maniglie passeggero.
    dovrò modificare anche il radiatore ( MV - BLAKY ? ) in quanto il tubo dell'acqua passa davanti al telaio per via della doppia ventola che la smt non ha ed il serbatoio non ci stà.
    per il parafango davanti dovrò realizzare gli attacchi perchè non coincidono con i fori nella forcella.

    sperando che sia tutto qui ho cominciato i lavori senza voler saldare nulla al telaio per poter ripristinare la moto in versione originale in ogni momento.

    qui sto facendo i collegamenti per la nuova strumentazione

    [​IMG]

    il tubo da modificare

    [​IMG]

    un po' di pezzi approntati

    [​IMG]

    qui realizzo una specie di cerniera che andrà a "pizzicare" il telaio interponendo materiale gommoso a cui andrà saldata la staffa per il fissaggio del serbatoio
    ( le staffe le ho finite ma non ho fatto foto )

    [​IMG]

    qui si vede il cupolino già tagliato alla base e già tagliato nella parte bassa per dare la giusta piega, fisso il tutto con quattro staffe in alluminio che poi andrò a resinare

    [​IMG]

    particolare

    [​IMG]

    [​IMG]

    poi a serbatoio smontato devo realizzare tutta la base in vetroresina più la parte posteriore che manca completamente.
    per fare lo stampo utilizzo del polistirolo ad alta densità incollato con colla a caldo e protetto con nastro da pacchi altrimenti si scioglierebbe a contatto con la resina

    [​IMG]

    [​IMG]

    ecco il lavoro finito al grezzo

    [​IMG]

    qui c'è qualcuno che mi sta dando una mano

    [​IMG]

    qui comincia la stuccatura molto grezza, tanto per lisciare il tutto approssimativamente

    [​IMG]

    alla fine decido l'acquisto del faro adventure e dopo averlo mascherato si comincia con la foratura del cupolino

    [​IMG]

    [​IMG]

    passo al codino, purtroppo il telaietto reggisella è identico nella struttura ma diverso negli attacchi delle maniglie passeggero.
    non volendo nel modo più assoluto modificare niente di originale decido per il taglio del codino anche perchè costa solo 9€.

    [​IMG]

    questo taglio eseguito da tutti e due i lati fa si che il codino si appoggi perfettamente, in questo modo però si perdono due fissaggi, ne restano comunque sempre altri 4.
    sarà interessante pensare come fare a spostare anche il foro di fissaggio delle maniglie passeggero senza modificare nulla, spero che con due semplici staffe si possa risolvere

    per i supporti delle fiancatine sottosella ho utilizzato quelli della smr, sono in plastica e costano 4€ all'una, il foro sopra combacia con uno già esistente mentre i due sotto saranno da fare perchè mancano.

    [​IMG]

    [​IMG]

    per il fissaggio del telaietto anteriore che andrà a supportare faro e cupolino ho realizzato questo aggeggio che sfrutta un foro superiore esistente sul telaio ed un braccialetto che abbraccia il cannotto di sterzo, con lo stesso principio di quelli per il serbatoio

    [​IMG]

    [​IMG]

    per ora è tutto, ora sto facendo il supporto faro e cupolino che andranno poi saldati a questa staffa qui


    continua..................
    #1
  2. Motorfiets

    Motorfiets Long timer

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    cool
    #2
  3. max37

    max37 max37 italia

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    ecco gli attacchi del serbatoio

    [​IMG]

    e del fianchetto, l'ho realizzato utilizzando un foro presente nel telaio che serviva per fissare il serbatoio originale

    [​IMG]

    ho realizzato prima il supporto per il faroe le due piastrine per il fissaggio del cupolino

    [​IMG]

    poi ho incollato provvisoriamente con della colla a caldo il faro sul cupolino per tenerlo in posizione

    [​IMG]

    questo il risultato

    [​IMG]

    e questo dopo aver saldato il tutto

    [​IMG]

    [​IMG]

    il tutto montato

    [​IMG]

    [​IMG]
    #3
  4. OldPete

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    #4
  5. T

    T --------------

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    #5
  6. ChrisC

    ChrisC Amal sex?

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    Che cosa hai intenzione di fare la gatta morta? :evil
    #6
  7. max37

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    #7
  8. max37

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    porta strumentazione

    [​IMG]

    [​IMG]

    ponte di comando

    [​IMG]
    #8
  9. max37

    max37 max37 italia

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    ho dovuto forare il telaietto posteriore per poter applicare gli inserti filettati per il supporto della fiancatina, dall'altro lato l'alluminio era pieno e l'ho filettato direttamente

    [​IMG]

    le staffe realizzate per riposizionare le maniglie passeggero

    [​IMG]

    una delle due maniglie montata

    [​IMG]

    ho dovuto modificare anche la leva dell'apertura della sella in quanto sotto alla nuova fiancatina non ci stava più

    [​IMG]

    le staffe per il parafango anteriore

    [​IMG]

    [​IMG]

    lo smontaggio dei cerchi

    [​IMG]
    #9
  10. bosco

    bosco Raybanned

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    huh? :dunno
    #10
  11. Benesesso

    Benesesso Long timer

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    "What are you going to do with the dead cat?"

    The cat is probably just sleeping, enjoying la dolce vita (the sweet life). :doh
    #11
  12. max37

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    si la gatta sta dormendo

    google translate

    is the cat is sleeping
    #12
  13. max37

    max37 max37 italia

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    qualche altro piccolo lavoretto

    uno dei due attacchi fiancatine finiti

    [​IMG]

    ammasso di ferraglia

    [​IMG]

    ho forato il serbatoio dell'olio per installare il sensore della temperatura

    [​IMG]

    l'attacco del sensore temperatura dell'acqua sul radiatore

    [​IMG]

    e il tubo modificato in funzione del nuovo serbatoio

    [​IMG]

    ho portato a zincare tutti i pezzi fatti da me compreso i nippli dei raggi delle ruote, sabbiato i cerchi e portati a verniciare a polveri
    #13
  14. max37

    max37 max37 italia

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    comincio a togliere due o tremila tubi e tubetti

    [​IMG]

    con una lamiera di alluminio di 3mm mi costruisco i due tappi per i buchi che resteranno e li vernicio di nero, mi realizzo anche gli adesivi personalizzati.

    [​IMG]

    ho portato a zincare i pezzi fatti da me ed oggi li ho verniciati in nero ferromicaceo ( solo quelli a vista ) ed ho cominciato a montare le varie parti, purtroppo il tubo del radiatore, nonostante la modifica, tocca ancora il serbatoio quindi dovrò modificarlo.

    continua.............................................
    #14
  15. max37

    max37 max37 italia

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    un altro po' di lavori.
    ho finito di montare il castello porta strumentazione ed ho utilizzato delle viti inox che ho lavorato al tornio

    [​IMG]

    ho collegato il sensore attivo del contakm sfruttando un foro filettato già presente nel porta pinza originale ktm

    [​IMG]

    ho prelevato il segnale per il contagiri direttamente sul filo che arriva alla bobina del cilindro anteriore

    [​IMG]

    la strumentazione

    <iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/aSM0__vDIk0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

    i nuovi specchi

    [​IMG]
    #15
  16. max37

    max37 max37 italia

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    è fatto in acciaio e pesa 2 kg

    la moto ora è finita ma volevo mettere le foto un po alla volta, come le ho messe in italia.

    la moto voglio renderla più turistica e comoda per viaggiare
    #16
  17. max37

    max37 max37 italia

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    dopo aver montato la strumentazione nasceva il problema dell'indicazione del carburante, ktm prevede solo la spia della riserva e non produce quindi nessun tipo di galleggiante, la strumentazione funziona con galleggianti da 100 o 510 ohm.

    restava da capire cosa indicassero questi ohm, se era la misura massima e da li a calare ma fino a che valore?

    non restava che provare.

    sarebbe stato più semplice acquistare un potenziometro e rilevare i vari ohm corrispondenti alle varie tacche ma vicino a dove abito non li ho trovati.
    avevo in casa un vecchio galleggiante di una opel tigra ma era fuori scala e non faceva funzionare correttamente la strumentazione.

    allora che fare?

    ho deciso di usare la strumentazione regolata a 100 ohm ed una volta stabilito che quello era il valore massimo da raggiungere da li avrei dovuto diminuire gli ohm fino a far accendere consecutivamente le varie tacche ad altezze prestabilite.

    ho scartato anche tutti i galleggianti in commercio perchè non mi piaceva il tipo di funzionamento ( a leva ) e non ero sicuro ci stassero all'interno del serbatoio che è praticamente diviso in due parti.

    restavano i galleggianti per serbatoi carburante che funzionano a a 180 o 240 ohm quindi non compatibili.

    che fare?

    avevo installato un galleggiante sul serbatoio della cellula abitativa che però non usavo, un 180/10 ohm, non restava che provarlo, ovviamente non funzionava ma ho deciso di modificarlo.

    questo il galleggiante, qui l'avevo già smontato

    [​IMG]

    funziona con dei sensori reed magnetici, al passaggio della calamita gli interruttori si chiudono e fanno passare corrente, basterà mettere 10 sensori ( quante sono le tacche dello strumento ) con 10 resistenze in serie diverse, in modo da far accendere o spegnere progressivamente le tacche

    particolare dei sensori e resistenze

    [​IMG]

    la lunghezza massima che posso mettere è di 35 cm, poi con la curvatura del serbatoio non ci si passa.
    il serbatoio dell'smt ha l'alloggiamento per la pompa iniezione che ovviamente io non userò.
    allora via con il tappo che mi farà da alloggiamento al galleggiante

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    la "fresatura" del tappo eseguita con il flessibile

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    [​IMG]

    l'alloggiamento per l'or di tenuta

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    finito con i fori di fissaggio

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    il galleggiante tagliato

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    e dopo averlo accorciato la brasatura

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    il lavoro finito e montato provvisoriamente per vedere se tutto funziona

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    come si vede dallo foto funziona tutto perfettamente

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    è stato un casino trovare ad ogni tacca gli ohm corrispondenti e saldare resistenze e reed perchè ovviamente ho dovuto cambiare posizione rispetto a come erano montati, ora l'interasse è di 3 cm ogni reed.

    per vedere il funzionamento ho riempito il serbatoio di acqua fino all'orlo ed ho avuto una piacevole sorpresa, senza la pompa sfiora i 21 lt di capacità, ottimo direi.

    ecco la tabella alle varie tacche

    [​IMG]
    #17
  18. max37

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  19. davide

    davide Been here awhile

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    Bravissimo, ottimo lavoro! Un'attenzione ai dettagli davvero eccellente...
    #19
  20. max37

    max37 max37 italia

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    grazie
    #20